鉴于目前中国国民的收入水平状况，小轿车普遍进入中国百姓家庭还需要一定时间，而且从石油的产量以及可持续发展的观点来考虑，我国对汽车发展总量还会有一定限制，主要考虑发展燃油汽车，势必在资源和环境方面遇到非常严重的压力。从石油资源来看，中国石油资源比较贫乏，已经从石油净出口国再次转变为石油进口国。由此得出结论，中国汽车发展依靠石油燃料进口，是不可能实现可持续发展战略的。
从环境来讲，汽车尾气排放的污染可能成为中国大中城市大气污染的主要污染源。为此，发展电动汽车、电动自行车无疑是未来的发展方向之一。因此，中国不应走西方发达国家家家拥有私人小汽车的老路。按照现在我国城市中等收入家庭的经济水平，工厂、商场普通工人、售货员等广大普通劳动者，每年年薪为（元人民币（折合城市人均收入（美元），即使能七凑八凑购买一辆，万元人民币的小轿车，但保养汽车加上消耗汽油费用在内每年还要消费万元人民币，这等于要花掉一个普通工作人员（的年薪老百姓常说小轿车买得起，但养不起。
结合中国国情和广大普通家庭的收入水平看，中国的大城市现在已经进入“摩托车时代”。正如现在的泰国和前年的台湾一样，就城市的交通安全和环境保护来看，在中国的大中城市已经而且必将更严格限制摩托车的上路，这无疑是很正确的。电动自行车的价位每辆大约元，接近轻骑的价位。如果电动自行车能上路，就为买不起汽车又不能买摩托车的这一阶层提供了一种省力又省钱的绿色交通工具。如果让电动自行车上路，开放绿灯，大中城市少则几万辆，多则几十万辆电动自行车允许满街跑，不会造成新的交通堵塞。
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